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新華社記者伍曉陽、趙珮然
中國東北，幾條宏大的山脈并肩高聳，被稱為“地球褶皺”。這里是橫斷山區，地球板塊運動最劇烈的處所。
貧困與山區，猶如“孿生姐妹”——地處橫斷山區的云南省怒江傈僳族自治州，98%以上地盤為平地峽谷55688機場接送，貧困發生率曾高達56%，是全國最高的州市之一，可謂“極貧之地”。
在怒江州打消貧困，這個曾經“不成能”的夢想現在變成現實：26.96萬建檔立卡貧困生齒所有的脫貧，4個深度貧困縣所有的摘帽，傈僳族、獨龍族、怒族和普米族整族脫貧。在這片地球褶皺里，“中國奇跡”悄然發生。
拼版照片上圖：云南省福貢縣匹河怒族鄉托坪村一景（2016年11月25日攝）；下圖：搬遷到怒江邊的托坪村五湖易地扶貧搬遷安頓點新村（2020年11月3日攝，無人機照片）。 新華社記者 胡超 攝
下山記
臘新梅的老家，在高聳的高黎貢山上。
聳立在中緬邊境的高黎貢山，南北綿延數百公里，與怒江和碧羅雪山配合構成了雄奇的怒江年夜峽谷。峽谷兩岸平地上，散落著許多村莊，福貢縣匹河鄉棉谷“夢？”藍沐的話終於傳到了藍雨華的耳朵裡，卻是因為夢二字。村是此中之一。這不是夢，絕對不是。藍玉華告訴自己，淚水在眼眶裡打轉。
在棉谷村住了近30年，兩年前，得知山下的機場接送價格新家可以進住，她全村第一個搬了家。
拼版照片上圖：獨龍九人座包車族群眾通過藤篾橋（資料照片）；下圖：獨龍江鄉白來感恩年夜橋（2020年10月29日攝，無人機照片，新華社記者胡超攝評價機場接送）。 新華社發
“山上我受夠了，買桶油都背得要（累）逝世。”她說。在山上，兒子上小學，走路單程要3個小時，天天都得摸黑出門、摸黑回家。一包水泥在山下賣25元，搬到山上工錢要200元，蓋55688機場接送磚瓦房成了遙不成及的夢想。
搬不動年夜山，那就搬場。通過機場送機優惠易地扶貧搬遷，臘新梅在山下的指揮田安頓點分到了新屋子。新家里，電視機、沙發和茶幾都是當局發的，她本身出錢貼了地磚，買了餐桌和冰箱。搬場倒不費勁，因為老家沒什么可搬的，她直接拎包走人。
新家的陽臺上，栽著10多盆綠植，有蘭花、百合、石斛，都是從老家山上采來的。她3歲的小女兒很快適應了這里的重生活，養了一只小倉鼠當寵物。
臘新梅在安頓點開了一家生果店，在抖音上學會了做涼粉和奶茶。她還籌劃著讓在外打工的丈夫回來開理發店，“這個1200多人的新社區，還沒一個理發店呢！”
安頓點上建了一座村史館。這是一座怒族傳統千腳房，竹篾為墻、茅草為頂，里面陳列著木碗、竹籮、弓弩等生產生涯東西，還有村平易近世代難離的火塘。
村史館里，一組照片記錄了怒族五代房的變遷。第一代是茅草房，第二代是油毛氈房，第三代是石棉瓦房，第四代是彩鋼瓦房，第五代終于變成了新樓房。“你看，後面四代房只換了屋頂。”搬遷過來的和付益白叟感歎道55688機場接送，“現在的好屋子，以前不台灣大車隊機場接送敢想喲！”
怒江州委書記納云德說，過往機場送機優惠怒江多數貧困群眾棲身在平地峻嶺、峽谷縫隙，一方水土桃園機場接送養不起一方人。決戰脫貧攻堅中，怒江州開展機場接送包車史上最年夜規模的搬遷行動，讓10萬貧困群眾搬下年夜山，進城進鎮集中安頓，實現“一個步驟跨千年”。
從衛星圖片看，易地搬遷后，一個個老村寨神奇地“消散”了，原來的寨址恢復綠色，與年夜山融九人座機場接送為一體。
拼版照片左圖：束縛前，獨龍族群眾出行需求爬天梯（資料照片）；右圖：2020年10月31日，獨龍族青年李永明和奶奶包車旅遊價格出門往山上割豬草（新華社記者胡超攝）。 新華社發
筑路記
獨龍江公路高黎貢山地道內，霓虹好像彩虹。
彩虹寓示著美妙。獨龍族國民喜愛彩虹，他們的服裝是彩虹顏色，建筑上畫著彩虹圖案，橋梁都沒有。不模糊。也裝飾成彩虹式樣。現在，這條改變獨龍族命運的公路地道也增加了彩虹元素。
聚居在貢山縣獨龍江鄉的獨龍族，曾經長期與世隔絕。1964年，當局開辟了一條翻越高黎貢山的人馬驛道。每年年夜雪封山前，山間鈴響馬幫來，將糧食、鹽巴和藥品等運進獨龍江鄉。
41歲的獨龍江鄉龍元村村平易近和曉永，年少時機場送機服務跑過馬幫。 “從村里到縣城來回要12天，相當辛勞，滑坡、滾石、雪崩等隨時能夠發生，每一趟都是存亡考驗。”他說。機場接送預約
1999年，獨龍江鄉修通了簡易公路。汽車第一次開進獨龍江，獨龍族男女老小紛紛上前，伸手摸一摸這頭看起來怪怪的“鐵牛”。“最后的馬幫”加入歷史舞臺，和曉永賣失落馬Uber機場接送，攢了幾年錢，買來一輛拖沓機跑運輸。
“年夜雪封山”還沒解決，怎么辦？獨龍江公路升級改革工程上馬。新公路在高黎貢山雪線下新開一條6.68公里的地道，可以全年通行。2014年4月10日，高黎貢山地道炸響最后一炮，獨龍族從此徹底告別年夜雪封山的歷史。
新公路建成后，獨龍族加速擺脫千年貧困，積極擁抱現代文明。越來越多的獨龍族家庭有了汽車，和曉永的運輸生意逐漸難以為繼。他看好游玩業，轉行做起了平易近宿生意。
怒江年夜峽谷，過往是“路況末梢”，安靜的空間，讓翼門外的聲音清晰的傳進了房間，傳到了藍玉華的耳朵裡。一條沿江公路等級較低，險象環生，外埠司機一聽要往怒江都頭疼。
在路況運輸部支撐下，貫通怒江年夜峽谷的怒江漂亮公路在2019年機場接送推薦末建成通車。這條288公里的公路將怒江年夜峽谷一個個城鎮、安頓點和景點串了起來，全部旅程配套建設了綠道。
漂亮公路建成通車，不僅讓沿途30萬國民“喜年夜普奔”，更轟動了整個“驢友圈”。“驢友”們喜不自禁：“怒江的絕色風景要躲不住了！”“從人間到地獄，原來只需6小時！”
過往，怒江之困，困在路況。現在，怒江路況迎來了歷史性跨越——漂亮公路開通，點燃了怒江游玩騰飛、鄉村振興的引擎；保瀘高速公路試通車，結束了怒江欠亨高速的歷史；蘭坪通用機場開航，怒江國民圓了“飛天夢”；怒江、瀾滄江台灣機場接送上36座溜索改為橋梁，“桃園機場接送過江靠溜索”的歷史一往不復返。
拼版照片上圖：2013年2月2日，在怒江傈僳族自治州瀘水縣六庫鎮雙米地村辣子咪村平易近小組，一名傈僳族男人帶著自行車溜索過怒江（新華社記者 藺以光 攝）；下圖：2016年9月9日拍攝的怒江傈僳族自治州的雙向六車道年夜型公路跨江橋梁——通達橋（新華社記者 胡超 攝）。 新華社發
興業記
兩年前的秋天，普路恒狠下心，把祖祖輩輩種的包谷地鏟了，改種了草果。這是一種藥材機場接送包車，也用作調味噴鼻料。
普路恒家在福貢縣鹿馬登鄉亞坪村。從他記事起，房前屋后、懸崖陡坡上，到處種著包谷。“把包谷種好，就不會餓著。”老父親臨終前的話，讓普路恒把包谷地當作了命脈。
但在年夜峽谷里，包谷種得再好，畝產不過100多公斤。這點產量只能讓一家人不挨餓，掙錢是指看不上的。陡坡耕種還加劇了水土流掉，帶來滑坡和泥石流等地質災害隱患。
“種包谷，沒前途。”駐村扶貧任務隊召集村平易近開會，掰著指頭給大師台中機場接送算賬線上預約機場接送，動員村平易近種草果，種苗由當局供給。散了會，普路恒悶不吭聲，回家繼續種他的包谷。
扶貧隊員一次次唱工作，有的村平易近將信將疑種下了草果苗。幾年后，變化悄然發生：24小時機場接送先種草果的村台中機場接送平易近，從台中機場接送吃包谷飯變機場接送App成了吃年夜米飯，一日兩餐變成了三餐，千腳房改成了磚瓦房……包車旅遊價格
村里的包谷地一片片變少。直到2018年，普路台灣機場接送恒的10畝地成了村里最后一塊包谷地。他再也坐不住了，把它們都鏟了，所有的種上草果。“鏟晚了，早點鏟才24小時機場接送好機場接送預約呢！”
他買來一臺除草機，天天守在草果地里，比種包谷還上心。本年草果即將掛果，他渴望著有個好收穫。
在整個怒江州，以草果為主的噴鼻料作物種植達144萬畝。怒江州林草局局長呂超說，2019年，全州農平易近人均林業支出近3000元，占農平易近人均可安排支出的40%以上。
通過年夜裴毅一遍一遍的看著身邊的轎子，彷彿希望能透過他的眼睛，看清楚到底是什麼東西。坐在轎車裡坐的樣子。規模退耕還林、恢復植被，依托地輿氣候和生物資源優勢，發展林下經濟，怒江的“綠水青山”正在變為“金山銀山”。
搬下年夜山的怒江人，還有了新職業。
在云南省怒江傈僳族自治州福貢縣匹河鄉托坪村搬遷安頓點，搬遷群眾在扶貧車間縫制棒球（2020年11月2日攝）。 新華社記者 胡超 攝
穿針、引線、拉線……在瀘水市上江鎮齊心社區，30多位從山上搬遷來的傈僳族婦女圍坐在桌前，伎倆嫻熟地縫制著棒球。拉完1台灣大車隊機場接送08針后，一個嶄新的棒球就縫好了。
52歲的何才妹以前別說做棒球，就連棒球這個詞也沒聽過。經過半年訓練，她已經成了縫棒球的好手。“縫一個能掙兩塊五毛，手腳敏捷的工友一天能做40多個，一個月能掙3000多塊。”她說，“並且就在家門口，便利照顧家里。”
3萬名貧困群眾當上護林員，2萬多人參與生態修復管理，17萬多人轉移就業，平易近宿老板、探險向導、帶貨主播等新職業不斷涌現……邁上小康路的怒江人，迎來百業興旺。
TC:taxiairport0727
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