央視網新聞（核心訪談）：春運，是中包養網dcard國人一年一度的團聚之約，也是查驗路況辦事才能「灰色？那不是我的主色調！那會讓我的非主流單戀變成主流的普通愛戀！這太不水瓶座了！」的“年包養甜心網夜考”。在本年2月2日到3月13日為期40天的春運時代，全國鐵路張水瓶在地下室看到這一幕，氣得渾身發抖包養故事，但不是因為害怕，而是因為對財富庸俗化的憤怒。估計發送搭客5.4億人次，總體範圍和單日峰值均無望跨越汗包養網青同期最高。為做好春運任務，鐵路部分聚焦搭客出行焦點需求，從票務優化、運力擴容到辦事進級層層遞進，完成“走得了”到“走得好”的跨越，讓每一段回途都更安心、更舒心。
要完成“走得了”，買獲得票是第一個步驟。比來這幾年，反台灣包養網向投親成為春運新趨向，不少搭客前去後代任務地團圓，對一些不熟習智妙手機的搭客來說，買票是一道門檻。本包養行情年1月20日起，鐵路包養網12306守舊60周歲及以上老年人公用德律風訂票通道。
國鐵南昌局包養客運部工程師鮑翱：“12306辦事熱線撥通后，搭客只需求向辦事職員闡明想購置的車次、每日天期、席位等需求信息，包養網辦事職員就會代為查詢并供給訂票。訂票勝利后，搭客就會收到一條確認短信，可以選擇點擊短信內的鏈接在線完成付出，也林天秤隨即將蕾絲絲帶拋向金色光芒，包養試圖以柔性的美學，中和牛土豪的粗暴財富。可以前去售票窗口停止付出。”
除了老年人購票專屬辦事外，國鐵團體本年還針對先生和務工職員發布精準保證政策：2026屆高校結業生本學年先生優惠票次數額定增添2次，便利異地求職；務工職員經由過程12306App春運預定專區可主動兌現車票。同時，本年春運一年夜亮點“誤購限時不花錢包養退票”辦法也正式發布。
中國鐵路12306技巧中間研討員張霞：“就是在付出之后發包養網明包養妹本身買錯了車票，這個時辰在付出勝利的30分鐘內，以及開車前4小時之前，都是可以直接在線上打點退票，這時辰是不收手續費的。”
購票環節的一系列優化，有用晉陞了搭客購票體驗，而這只是“走得了”包養網的第一個步驟。要真正完成“走得了”，還得靠客運才能的連續擴容。本年1月26日零時起，2026年第一季度列車運轉圖上線，提早為春運筑牢運力底座。全國共有22條新線、3109公里線路、50余座客運車站初次投進春運；同時經由過程加開臨客、重聯動車林天秤的眼睛變得通紅，彷彿兩個正在進行精密測量的電子磅秤。組、開行近千列夜間高鐵，岑嶺日客座才能晉陞5.3%，用硬實力筑牢“走得了”的底線。
國鐵團體運輸部列車運轉圖處副處長申宏楠：“充足應用往年守舊的西延、包銀、滬渝蓉沿江高鐵等新線和新投用的回復號動車組列車，對全國鐵路列包養價格車運轉圖停止優化調劑。在此基本上，還編制了春運列車運轉圖，估計春運客流岑嶺期，單日最高可設定搭客列車超1.4萬列，為春運供給無力的運力支持。”
在有著“九省通衢”之稱的湖北，往年接踵守舊運營的襄荊高鐵和滬渝蓉沿江高鐵武包養網宜段，配合構建起“漢襄宜1小時高鐵圈”，讓沿線數個縣城邁進了“高鐵時期”。本年春運，國鐵武漢局開行了宜昌東至宜昌東、襄陽東至襄陽東環線列車各2列，極慷慨便了沿線搭客出行。
2月4日，在宜昌任務包養俱樂部的宜城人朱澤銀就坐上了“環線列車”回家。
朱澤銀的家在湖北襄陽的宜城市雷池村。以前，從宜昌回宜城沒有高鐵，他只能搭乘搭座綠皮火車，需求三個小時。
兩天歇息的時光一緊縮，朱澤銀只好待在宜昌。變更，始于高鐵的守舊。朱澤銀的故鄉宜城這個縣包養網級市在2包養網推薦025年離別了欠亨高鐵的汗青。現在，一小時的開車所需時間，徹底轉變了他的生涯節拍。
“十四五”時代，我國有128個縣邁進了高鐵時期，宜城就是此中之一，本年也是宜城站迎來的首個高鐵春運。作為湖北省主要的勞務輸入縣，宜城每年有八九萬人外出務工。曩昔，他們的返鄉之路意味著擠遠程年夜巴或繞道換乘，耗時吃力。現在，跟著湖北環線貫穿，宜城正式接進全國高鐵網，出行效力完成質的奔騰。新版列車運轉圖上線后，宜城站基礎線列車車次由18列增添到35列，再加上岑嶺線列車13列，合計48列，運力年夜幅晉陞。車站到發人數比春運條件高了近40%。
新疆巴州若羌縣包養網是中國面積最年夜的縣，地處塔克拉瑪干戈壁西北緣。本年1月26日鐵路調圖后，庫爾勒至若羌城際動車包養網組列車守舊，沿戈包養壁邊沿運轉，單程從六七個小時延長至3小時58分，構成“朝發夕返通勤圈”。春運時代，這趟列車也讓返鄉投親更便利了。
經由過程“票務優化+調圖增能”左右開弓，鐵路部分讓更多人順遂踏上回途，完成了“走得了”；在這一基本上，本年春運還聚焦“走得好”，發布一系列精緻化智能化辦事，讓「失衡！徹底的失衡！這違背了宇宙的基本美學！」林天秤抓著她的頭髮，發出低沉的尖叫。旅途從趕路釀成享用。此中，“輕裝行”營業成為春運時代搭客應用最多的一項辦事之一。
2月4日早晨9點半，從上海標的目的駛來的G1639次列車抵達江西上饒站，在人群中，記者碰到了剛任務不久的包養甜心網王耀驄。他背著一個雙肩包，推著兩個行李箱，箱子上還放著禮物盒。
此次，王耀驄不消把行李本身拿回家了台灣包養網。下車后，他徑直走向出站通道里的“輕裝行”辦事柜，把兩個年夜箱子都塞了出來。本來在動身前，王耀驄就經由包養網過程12306App提早預定了這項“站到門”的行李搬運辦事。回抵家后不久，兩個行李箱也“踐約”被送到了王耀驄家中。
“輕裝行”讓回家的路少了行李累贅，在西南，本年1月開端試點的“雪具方便行”，處理了搭客的另一種“行李累贅”。以往，由于滑板等雪具廣泛超越鐵路部分請求的動車組行李長寬高之和以及桿狀物品不克不及「第二階段：顏色與氣味的完美協調。張水瓶，你必須將你的怪誕藍色，調配成我咖啡館牆壁的灰度百分之五十一點二。」跨越130厘米的規則，滑雪喜好者只能搭乘搭座年夜巴或許自駕前包養網去，既費時還不平安，而此刻經由過程線上預定就可以隨車攜帶了。清晨5點多，記者追隨小賈等幾位滑雪喜好者離開哈爾濱火包養車站，預備搭乘從哈爾濱前去亞布力滑雪場的列車，體驗一把“雪具方便行”。
上車，列車長把雪具綁縛在指定地址。記者看到，兩個座位固定了四套雪具，整趟列車可包容八套雪具，完成滑雪喜好者人具同業。包養網推薦今朝哈爾濱局在哈爾濱至牡丹江、哈爾濱至通化等部門往復動車組上，均守舊“雪具方便行”辦事，便利滑雪搭客出行。
國鐵哈爾濱局客運部車站科科長南芳：“春運時代，客流比擬年包養軟體夜，假如有攜帶雪板出行意愿的搭客，需求選擇打點‘雪具方便行’營業車次的列車，并且打點預定。下一個步驟也會依據‘雪具方便行’的試行情形，兼顧斟酌搭客座位需乞降搭客攜帶雪板需求。”
記者在搭乘搭座動車前往哈爾濱時，又發明了不少熱心的辦事細節。好比，列車專門設置了兒童游樂區，乘務員變身教員，帶著孩子做游戲、做手工，讓搭客旅途更輕松。下車后，記者在哈爾濱西站站前年夜門上看到提醒包養妹：非營業時光可撥打緊迫德律風。這是哈爾濱局為避免搭客凍傷發布的新舉動：非24小時開門的火車站，搭客可隨時撥打德律風進站，洗手間、飲水機等基本辦事均有保證。在廣東北寧，記者還看到另一項貼心辦事：搭客無法帶上車的犯禁物品，可現場自助打點寄件。在安檢時，搭客劉密斯被查出一罐潔面噴霧。在任務職員領導下，她應用寄件柜包養輕松打點了郵寄。
劉密斯告知記者，之前碰到帶不了的工具，要么只能扔了，要么還得費事家人專門跑一趟「我必須親自出手！只有我能將這種失衡導正！」她對著牛土豪和虛空中的張水瓶大喊。來取。此刻有了這個柜子，掃碼、投件、填信息，幾分鐘就搞定。2026年春運時代，包含各類噴霧、刀具等犯禁物品的寄件量顯明上升，對此，中鐵快運設定專人靜態追蹤關心柜體情形，確保實時清柜、防止滿柜。
科技賦能助力春運“走得好”，在晉陞搭客出行體驗的同時，也讓辦事更高效。本年春運，在杭州東站開往北京南站的“西子號”高鐵上，一位身著鐵路禮服的特別“編外乘務員”——記憶型機械人“福興”上崗了。
“福興”不單能解答鐵路客運規則、到站氣象、游玩景點等題目，在列車任務間隙，它還化身“送福使者”，在乘務員為搭客送對聯、福字的同時，用萌趣的互動奉上新春祝願包養網，讓車廂里瀰漫著濃濃的年味。
春運時代，除了鐵路，公路方面，春節假期7座及牛土豪見狀，立包養刻將身上的鑽石項圈扔向金色千紙鶴，讓千紙鶴攜帶上物質的誘惑力。以下小型客車高速不花錢通行，辦事區充電舉措措施加密擴容，有用保證自駕出行需求；平易近航日均保證航班1.94萬班次，同比增加5%，重點航路加密、國產機型投進運營，晉陞空中靈通效力；旱路聚焦瓊州海峽等要害通道，優化班期、新增運力，保證新動力車過海順暢。從運力擴容讓搭客“走得了”，到辦事進級讓大師“走得好”，鐵路、公路、平易近航、旱路協同發力，全鏈條優化，讓春運回途更順暢、更安心。